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Tips for Précautions lors du montage de la butée hydraulique  and how it is implemented | Valeo Service

Technical Service Bulletin for Précautions lors du montage de la butée hydraulique  810008 - Valeo Service

Précautions lors du montage de la butée hydraulique

Pour assurer l’étanchéité côté boîte de vitesses, les butées hydrauliques (CSC) concernées par ce bulletin technique disposent d’un joint torique extérieur et d’un joint spi intérieur (voir photos).

Des joints détériorés ou mal positionnés provoqueront une fuite (d’huile de boîte de vitesses), et en plus d’une obligation de re-démontage, un risque de contamination de l’embrayage neuf.

VALEO vous préconise donc les points ci dessous afin d’éviter tout risque de fuite à ce niveau :&nbsp;

&nbsp;

Avant de monter la butée, contrôler systématiquement que le joint externe est correctement positionné et qu’il n’est pas détérioré (PHOTO 1). 
Ce contrôle s’effectue lors de la lubrification de ce joint torique avant montage. 
Même si cette lubrification n’est pas toujours demandée dans les manuels constructeurs, VALEO préconise de la faire systématiquement.

Lors de la pose, il est important d’être méticuleux. La butée doit être insérée sur l’arbre sans que la lèvre du joint spi intérieur ne vienne à vriller (PHOTO 2).

Un choc à ce moment du montage peut retourner la lèvre et le ressort de maintien peut sortir de son logement (PHOTO 3). 
Assurez-vous que la butée soit correctement centrée par rapport au plan de joint avec un serrage progressif afin d’éviter un mauvais positionnement du joint.