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Joint torique de climatisation de voiture

Joint torique

Les joints permettent d’assurer l'étanchéité entre les différents composants de la boucle de climatisation, et contribuent largement à la longévité du système.

En fonction du système, le joint agit de différentes manières : l’étanchéité peut se faire par contact, par compression, par écrasement.

Les joints sont installés sur chaque canalisation entre les différents composants de la boucle de climatisation (compresseur, condenseur, filtre déshydratant, orifice de détente et évaporateur) ainsi que sur le pressostat et les valves de charge.

La lubrification de la boucle est indispensable à l'étanchéité du système. Les joints non lubrifiés perdent leur efficacité, une longue période sans activation du système de climatisation peut entraîner une fuite de fluide réfrigérant.

 

Le joint d’étanchéité doit toujours être huilé avant d'être installé, avec la même huile que celle qui est utilisée dans le compresseur, afin d'obtenir la meilleure étanchéité possible.